Gerente de operación y conservación

Operación Y Conservación Autopista Guadalajara – Tepic; Lib. de Tepic y Lib. Sur de Guadalajara.
Puesto Gerente.
Se presenta y se expone el informe mensual ejecutivo de la supervisión externa de operación, ante la concesionaria IDEAL en la CDMX.
Los temas que se exponen:
OPERACIÓN (Ingresos, aforos y siniestralidad).
CONSERVACION (conservación rutinaria y conservación periódica).
MANTENIMIENTO (servicios conexos).
CONDICIONES FÍSICAS DE LA VÍA (calificación física de la via).
QUEJAS.
DISPONIBILIDAD ITS
HALLAZGOS (conservación y operación)
SINISTRALIDAD.


Por la parte operativa
Detención y verificación de condiciones de riesgo para el usuario en la infraestructura de la Autopista Guadalajara – Tepic con 167 km, Libramiento Sur de Guadalajara con 111 km. y Libramiento de Tepic con 30 km. 

Supervisión rutinaria y periódica.
Recorridos de supervisión de señalamiento y condiciones de la infraestructura.

Atención en accidentes graves (análisis de los distintos elementos de estudios, clasificación de accidentes, determinación de las posibles causas causas de los accidentes (causas y agravantes) asi como determinación de la casualidad de la infraestructura de la autopista o factores externos.

Elaboración de levantamientos en campo, reportes fotográficos, reporte de condiciones de riesgo, matrices de datos y recaudación de información (reportes) de accidentes graves con las diferentes dependencias, testimonio y análisis.

Realización de reportes con observaciones y recomendaciones hacia la concesionaria IDEAL

Realización de todos los Precio extraordinarios y volúmenes de obra de los edificios servicios técnicos en apoyo a la construcción de talleres y cocheras del tren interurbano México - Toluca, comprendiendo la construcción de talleres, cocheras, edificio administrativo y edificios secundarios, fabricación, suministro de instalaciones fijas y equipamiento general de cada taller, así como suministro de vehículos auxiliares de vía, áreas de estacionamiento, jardines, urbanización en general y puesta en servicio del Tren Suburbano México –Toluca.

Se superviso los trabajos para “Promotora Y Operadora De Infraestructura (PINFRA), Obra Autopista México – La Marquesa DEL KM. 33+200 al Km. 47+200.                                  .                                                                                                                                                                  Se superviso a la subcontratada CONSTRUCTORA SEPSA, donde se fabricó  las columnas, cabezales y trabes de los tres viaductos I, II y III. Se superviso el montaje de los elementos fabricados de la misma constructora.                                                                                      Se superviso a la subcontratada CONSTRUCTORA CHECA y TYPSA, las que construyeron las casetas de cobro de última generación del km 41+000