Gerencia en aeronautica, ingenieria en aeronautica, ventas aeronauticas, aseguramiento de la calidad en aeronautica

.     Responsable de elaborar el último Programa de Mantenimiento Mayor  “Last Done Next Due” antes de su entrega al dueño o
               Arrendador (lessor) de acuerdo a contrato de mantenimiento de 2 aeronaves Boeing 737-800 y desincorporación de la flota. 
      .     Apoyo en la elaboración de los paquetes de trabajo Workscope de las 2 aeronaves Boeing 737-800, de acuerdo a condiciones 
               De retorno de la aeronave a su arrendador, dueño o (Lessor).
      .     Apoyo en el programa de Mapeo (Mapping) con el área de Inspección y Control de Calidad de las 2 Aeronaves 737-800.
      .     Apoyo en la Programación de Ordenes de Trabajo y Reparación de Mantenimiento para estas 2 Aeronaves. Boeing 737-800
      .     Apoyo en la estructuración del Programa de Hard Time y On Condition para las 2 Aeronaves Boeing 737-800
      .      Apoyo en la organización de la documentación técnica Records e Históricos de las 2 Aeronaves Boeing 737-800 para su 
               Entrega al dueño (Lessor).
        .    Apoyo en la auditoría técnica, documental y de costos de mantenimiento efectuados durante la realización de los servicios de 
               Mantenimiento Mayor en el taller Techops Querétaro.
        .     Atención al Cliente y/o arrendador en la gestión documental y preparación de los servicios de mantenimiento programados 
              A la aeronave durante su entrega.
        .    Verificación y seguimiento de los servicio de mantenimiento mayor programados y no programadas en hangar de
             Mantenimiento Techops Querétaro.

•	Responsable de los costos del mantenimiento aeronáutico de 44 aeronaves Airbus A320 y 16 Superjet 100 propiedad de la aerolínea; trabajo efectuado en coordinación con el área Técnica, Financiera, Contable, Jurídica, Tesorería y TI.   
•	Responsable de los costos del mantenimiento técnico aeronáutico para servicios a terceros de clientes nacionales y extranjeros en aeronaves Airbus 318, 319, 320 y 321, pinturas de  aeronaves comerciales, ejecutivas y militares, renta de servicios en hangares y plataformas, renta y venta de equipo terrestre, partes, componentes y herramientas.
•	Participe con el Gerente de Servicios a Terceros en el apoyo del contrato de servicio mayor overhaul a ofrecer al cliente extranjero por la realización de los servicios de mantenimiento mayor de sus aeronaves.
•	Responsable de la coordinación y seguimiento a cobro de la facturación por servicios a terceros propios de la aerolínea y servicios a terceros de aeronaves nacionales y extranjeras, por las rentas, ventas de equipo técnico, herramientas, instalaciones de hangar, plataforma, partes y componentes.
•	Apoyo a la Gerencia de Servicios a Terceros en la venta de servicios de mantenimiento mayor para aeronaves, pintura de aeronaves comerciales, ejecutivas y militares, reparación de componentes para motor CFM 56, frenos Messier Bugatti, armado de masas y ruedas BF Goodrich, carga de baterías Saft, reparaciones materiales compuesto, componentes neumáticos y eléctricos etc a clientes de aerolíneas ejecutivas y comerciales nacionales y extranjeros. 
•	Responsable de la aerolínea del reclamo de las reservas de mantenimiento a los arrendadores de los equipos por servicios de mantenimiento mayor a aeronaves por 6 años, 12 años, reparación mayor (Overhaul) a motores, APUs, Trenes de aterrizaje, componentes y daños en los equipos generados por terceros. 
 •      Utilización del Programa de Mantenimiento Francés AMASIS para el costeo del mantenimiento de las aeronaves A320.

•	Realización, organización y preparación de auditorías técnico administrativas internas, externas, nacionales e internacionales, de acuerdo a NOM (MEX) DGAC, FAR (FAA), JAA (EASA) y Recomendaciones IOSA (IATA).  
•	Verificación en el cumplimiento de procedimientos de trabajo en todas las áreas de la aerolínea, buscando siempre mantener la seguridad y la calidad. 
•	Soporte en la elaboración del manual de la Gerencia de Aseguramiento de Calidad.
•	Elaboración e implementación de listas de verificación para auditorías internas en todas las áreas de la Aerolínea, Aeronaves,  Mantenimiento Mayor, Mantenimiento Línea, Talleres Motores, Trenes, Partes y auditorías externas a Talleres de Calibración, Proveedores de Consumibles, Accesorios, Partes y Componentes nacionales e internacionales.
•	Responsable del seguimiento de auditorías realizadas a la aerolínea, talleres reparadores, proveedores nacionales e internacionales.

•	Responsable de la transferencia del taller de componentes hidráulicos de trenes de aterrizaje de aeronaves. A319, A320, A321 A300-600, A310, CRJs, CL600, CL601, CL604, Falcón y Dash 8 de la planta Messier Services America ubicada en Sterling Virginia USA a las nuevas instalaciones en el estado de Querétaro México.  
•	Establecimiento del Layout del taller de componentes hidráulicos en las nuevas instalaciones.
•	Responsable del establecimiento de los procesos de reparación para overhaul, modificaciones por AD Y SB, reparaciones y pruebas operacionales de acuerdo a (Inspección de Recepción, Limpieza, Reparación por Confirmación de Falla, Almacenamiento ya Reparado el Componente y Envió al cliente de acuerdo a contrato TAT, por tiempo de reparación y especificaciones registradas en manuales, normas y regulaciones DGAC, FAA y EASA. 
•	Responsable del análisis de partes, equipos especiales, materiales de consumo, componentes rotables, stock en almacén, bancos de prueba requeridos, bancos de trabajo, instalaciones hidráulicas, neumáticas y eléctricas, herramientas de trabajo por técnico y herramientas de trabajo por componente, validaciones y certificaciones de herramientas de reparación, equipo de cadminizado, niquelado, herramientas y equipo de maquinado para iniciar con el arranque de planta.
•	Soporte Técnico a la Gerencia de Control de Calidad en la elaboración de los manuales del taller reparador con certificación DGAC, FAA, EASA.
•	Responsable del manejo y atención de las auditorías realizadas al taller por autoridades aeronáuticas como DGAC, FAA y EASA al arranque y certificación de operaciones de planta, al realizar las inspecciones anuales, al incrementar las capacidades al coordinar y atender clientes de aerolíneas y talleres reparadores extranjeros, se considera un promedio de 35 auditores de diferentes clientes, nacionales y/o internacionales durante la estancia en la posición.
•	Responsable de la solicitud de concesiones al fabricante para reparaciones fuera de manual.
•	Análisis técnico y factibilidad a la firma de contratos con clientes de acuerdo a capacidades de reparación del taller. 
•	Desarrollo e incremento de capacidades de reparación de componentes considerando (Análisis de partes requeridas por reparación, overhaul, modificaciones a SB, AD, SIL  de componentes, compra o fabricación de herramientas, compra de accesorios hidráulicos, mangueras, conexiones, válvulas, adaptadores para bancos de prueba, equipos especiales eléctricos/electrónicos, compra de manuales de reparación por componente de acuerdo a manual del fabricante CMM.
•	Administración, Planeación y Control del taller de acuerdo a requerimientos de la empresa y necesidades del cliente.
•	Soporte técnico durante los procesos de trabajo a la inspección de recepción, limpieza, pruebas operacionales, reparaciones, reparaciones mayores, inspecciones finales de los componentes de un grupo de 25 técnicos de mantenimiento.

•	Responsable del análisis técnico para la reparación mayor y modificación de componentes hidráulicos y eléctricos de trenes de aterrizaje de aeronaves. A319, A320, A321 A300-600, A310, CRJ´s, CL600, CL601, CL604, Falcón y Dash 8. 
•	Responsable de los procesos de reparación y mejora continua en el taller de mantenimiento.
•	Responsable de la revisión y actualización de manuales de componentes hidráulicos.
•	Responsable del análisis de herramientas nuevas y fabricadas de acuerdo al tipo de reparaciones a realizar. 
•	Responsable de la adquisición de los planos de herramientas con el fabricante. 
•	Responsable de coordinar los diseños de las herramientas y equipo especial.
•	Responsable de la atención y validez de reclamos de garantía del cliente con el OEM y talleres prestadores de servicios.
•	Soporte técnico al personal del taller de mantenimiento, por fallas en componentes, falta de materiales, partes para reparación, overhaul, modificaciones por AD, SB, Traceabilidad SIL, falta de herramientas por compra o envió a fabricación, contacto con el proveedor por solicitud de concesiones por fallas o reparaciones fuera de manual, reclamo de garantías, contacto con el OEM para compra de Manuales de Mantenimiento de Cada Componente de acuerdo a Fabricante. 
•	Soporte técnico durante los procesos de trabajo a la inspección de recepción, limpieza, pruebas operacionales, reparaciones, reparaciones mayores, inspecciones finales de los componentes de un grupo de 50 técnicos de mantenimiento.

•	Responsable del taller de mantenimiento DGAC no. 111-NCA-316/2003.
•	Responsable de la elaboración y aplicación de los programas de mantenimiento de aeronaves Lear Jet 45 (2) Falcón 2000 (1), Falcón 900 (1).
•	Organización, preparación y control de documentación técnica para mantenimiento en taller como. EOs, WOs, SBs, ADs.
•	Responsable del control de los equipos de medición y calibración.
•	Responsable y coordinador del abastecimiento del almacén técnico.
•	Actualización de los manuales aeronáuticos del taller y sus aeronaves de acuerdo a normas y regulaciones DGAC.
•	Trámites y gestión aeronáutica ante la DGAC.
•	Responsable de atender las inspecciones técnico-administrativas anuales de la DGAC al taller y aeronaves. 
•	Servicios anuales y 100 Horas para 15 aeronaves ejecutivas PC12/45 de clientes nacionales.  
•	Coordinación, aplicación y control de servicios A, A+,2A, 2A+,3A, 3A+,4A, 4A+, B, B+, 2B, 2B+,3B, 3B+, 4B, 4B+,C, aeronaves Lear Jet 45, Falcón 2000 y Falcón 900.

•	Soporte en el establecimiento del taller de servicios mayores de aeronaves B727-100 y B727-200.
•	Responsable de la administración y Soporte de Ingeniería de 10 aeronaves.
•	Responsable de la verificación técnica de 4 aeronaves compradas y puestas en servicio de la compañía.
•	Soporte en el establecimiento de los talleres de reparación de componentes hidráulicos, pruebas no destructivas, armado y desarmado de llantas y frenos.
•	Responsable técnico y administrador de los servicios mayores de overhaul realizados en la compañía como en el extranjero.   
•	Responsable del seguimiento y control de componentes controlados por vida limite.
•	Responsable del análisis y aplicación de SB`s y AD`s en aeronaves, partes y componentes de motores. 
•	Responsable de elaborar y programar servicios de mantenimiento.
•	Elaboración de órdenes de trabajo, órdenes de ingeniería, órdenes de reparación para servicios de mantenimiento. 
•	Responsable de la administración, planeación y control de los servicios mayores ( C y D) de mantenimiento.
•	Responsable de los trámites aeronáuticos ante DGAC y atención de auditorias técnico administrativas anuales.

•	Maestría en Administración de Negocios con especialidad en Finanzas.

•	Egresado de la Escuela Superior de Ingenierías Mecánica y Eléctrica; Unidad Profesional Ticoman del Instituto Politécnico Nacional: con especialidad en reparación y mantenimiento de turbinas de gas de uso en aviación, México DF.