Encargado de control de llantas

Responsable del Control de Llantas, de 247 Tractocamiones, 151 Cajas Secas, 199 Dollys, 390 remolques, 20 chasises y 27 Remolques tipo Cortina, como Jefe de Taller, teniendo a cargo 7 llanteros, 1 Auxiliar Administrativo de Llantas y 1 Dictaminador de Llantas.
Con el principio de tener todo el equipo disponible y en buenas condiciones de llantas, tanto Tractores, Planas, Jaulas, Cortinas, Cajas Secas, Tolvas, Dollys y Equipos Utilitarios, mediante el debido inventario de cada una de las Unidades y la actualización del Sistema SPL.
Esto mediante la Revisión Diaria del Equipo en Patio, por medio de los semaforeos, tanto en equipo cargado, así como en equipo vacío, para detectar posibles fallas en llantas, llantas Ponchadas, llantas con Desgastes Irregulares, Llantas con baja Vida Remanente.
Dictamen de Pila de Desecho, para detectar Causa Raíz del probable problema en las llantas tonadas mensualmente, esto, para realizar la planeación de proyectos y bajar lo más posible dicha Pila de Desecho.
Llevar un debido mantenimiento en las llantas para alargar la vida de las mismas, mediante la rotación de las llantas, Alineación de las
Unidades, Calibración y Rotación de las Llantas

Responsable del Centro Camionero de sucursal López Mateos, encargado del funcionamiento integral del Centro Camionero, brindándole la debida atención al cliente, cuidando su satisfacción en el servicio y trato recibido, teniendo a mi cargo, un facturista, un agente de ventas y siete técnicos en el área de taller, realización de presupuestos para reparación, realizar planes trabajos, supervisión y entregar de vehículos
Aumento de ventas de llantas y servicios en Centro Camionero, esto con la captación de un mayor número de clientes, control del almacén de refacciones, control de pedidos y surtidos de llantas, tanto de auto/camioneta, así como de camión, realización de inventarios cíclicos diarios, cierre diario y mensual de costos.

Responsable de Control de Llantas instaladas en todas las unidades de T.P.B., tanto de carga, así como de los vehículos utilitarios, 150 Tracto camiones articulados con full, (300 remolques y 150 dollys) en Matriz
Guadalupe, así como en puertos de Manzanillo, Altamira, Veracruz, Lázaro Cárdenas y sucursales en S.L.P. y CD de México,
mediante la administración de inventarios de llantas propios y de consignación con nuestros diferentes proveedores.
Teniendo el control efectivo mediante el inventario de cada una de las llantas instaladas en todas las unidades de TPB, en base a la
marcación única de cada una de la llanta, realización de semaforeo de las llantas, para determinar la vida de cada llanta, para
programar el retiro de la llanta para renovar, o en se defecto para su desecho, análisis de pila desecho, para identificar áreas de
oportunidad en base al diagnóstico de cada una de las llanta.

En C.S.D., Centro de Servicio Diesel, fui auxiliar de Control de Mantenimiento, por 2 años, después ascendí a Encargado de Control
de Mantenimiento, el trabajo desempeñado, era controlar los cargo que refacciones que se les realizaban a las unidades que
ingresaban a taller, cuidando y corroborando, que las refacciones que se instalaban, estuviesen cargadas en las Orden de Servicio,
para posteriormente facturar dichas Ordenes, junto a la mano de obra.
Atención a proveedores, para la realización de las Orden de Compra de las diversas partes que se mandaran a reparar, todo esto
mediante el uso de ordenes de reparación para su entrega y posterior ingreso al almacén. 
Posteriormente se me dio la responsabilidad de hacerme cargo del Dpto. de Control de Llantas en C.S.D. el cual desempeñe por cerca
de 3 años, para de ahí pasar como Supervisor de Taller de Mantenimiento, puesto que desempeñe por cerca de 2 años, este puesto
fue mi último puesto en C.S.D.

Carrera Técnica como Capturista de Datos